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負(fù)一正三地坑PSH4D1四層升降橫移機(jī)械式停車設(shè)備頂層及底層車位只做升降運(yùn)動,設(shè)備出入層車位只做橫移運(yùn)動, 設(shè)備中間層做升降及橫移運(yùn)動。負(fù)一正三地坑式四層升降橫移立體車庫產(chǎn)品特點(diǎn)1、結(jié)構(gòu)靈活,可根據(jù)用戶要求及現(xiàn)場條
雙層升降平移立體停車庫多重安全保護(hù)裝置,友好中文液晶人機(jī)界面,在建造地面車庫時選用該類設(shè)備更為經(jīng)濟(jì),達(dá)到更大的停車?yán)寐剩?jīng)濟(jì)實(shí)用型更佳設(shè)備。產(chǎn)品特點(diǎn)1、設(shè)備占地面積小,充分利用場地空間,空間利用率更高,可根據(jù)用戶
PCS垂直升降式機(jī)械式立體車庫通過系統(tǒng)升降,并通過機(jī)械搬運(yùn)器實(shí)現(xiàn)橫移,將汽車停放在井道兩側(cè)的停車設(shè)備。由金屬結(jié)構(gòu)框架、提升系統(tǒng)、搬運(yùn)器、回轉(zhuǎn)裝置、出入口附屬設(shè)備、控制系統(tǒng)、安全和檢測系統(tǒng)組成。垂直升降式自動
地下室停車設(shè)備產(chǎn)品介紹簡易俯仰式立體停車設(shè)備是一種性價比較高的被廣泛使用的停車裝置,該裝置采用液壓驅(qū)動,液壓桿平衡裝置,車位板升降平穩(wěn)。電機(jī)及主要控制元器件均為知名品牌產(chǎn)品,性能安全、質(zhì)量可靠。該類停車設(shè)備是
無避讓平面移動類機(jī)械式立體車庫產(chǎn)品簡介:設(shè)備運(yùn)行速度快,各機(jī)構(gòu)與機(jī)構(gòu)之間運(yùn)行聯(lián)接平穩(wěn)、靈活,智能化程度高等優(yōu)點(diǎn)該類型的產(chǎn)品是在同一層平面上使載車板平面移動來實(shí)現(xiàn)存去停放車輛。系統(tǒng)以自動化程式控制,藉由升降機(jī)及
負(fù)一正二地坑PSH3D1三層升降橫移機(jī)械式停車設(shè)備分為上、中、下三層,其中地上兩層,地下一層,為負(fù)一正二布局(可多列)。中層設(shè)一空位,作為交換車位。上、下兩層車位可自行升降,中層車位可自行橫移。中層車位與地面等平,可直接存
產(chǎn)品概述:智能垂直升降類停車庫一般以2輛車為一個層面,整個立體停車場可以設(shè)計多達(dá)20-25層,可以停放40-50輛汽車,占地面積7X7小于50平方米,因此在各類立體停車設(shè)備中其空間利用率最高。適用范圍及設(shè)計要求:塔式立體停車場適
PJS兩柱簡易升降機(jī)械式停車設(shè)備設(shè)備運(yùn)行原理:當(dāng)存車信號發(fā)出后,動力單元得電,帶動油缸工作,油缸帶動載車板提升,當(dāng)載車板到達(dá)相應(yīng)位置時,限位開關(guān)動作,載車板停止動作,防墜裝置卡到立柱的鎖槽中。當(dāng)取車信號發(fā)出后,電磁鐵得電,
2層機(jī)械停車設(shè)備產(chǎn)品介紹簡易兩柱式立體停車設(shè)備是一種性價比較高的被廣泛使用的停車裝置,該裝置采用液壓驅(qū)動,鏈條平衡裝置,載車板升降平穩(wěn)。電機(jī)及主要控制元器件均為知名品牌產(chǎn)品,性能安全、質(zhì)量可靠。該類停車設(shè)備是
現(xiàn)在家庭小汽車的數(shù)量在不斷的增加,導(dǎo)致停車矛盾越來越突出,所以很多地方開始引進(jìn)機(jī)械停車設(shè)備?,以便能夠緩解停車矛盾。但是,現(xiàn)在停車設(shè)備也很多,為了保證安全,就需要選擇操作比較簡單且安全系數(shù)高的設(shè)備。接下來就來看看
機(jī)械式立體停車設(shè)備的防墜落裝置結(jié)構(gòu)形式有多種,在使用形式上總體分為兩種:一就是平常所說防墜器:防止搬運(yùn)器或載車板運(yùn)行到位后處于空中靜態(tài)位置時墜落的裝置叫靜態(tài)防墜落裝置;與此對應(yīng)另外一種就是動態(tài)防墜落裝置,即能
立體車庫發(fā)展迅速,成為停車一族選擇面對近幾年私家車的增長,停車難的問題也日益劇增.立體車庫不但能節(jié)省停車空間,而且安全性也有保障。立體車庫在升降設(shè)備上又防止墜落裝置,安全使用。通過車庫配有的光電檢測可以有效的
現(xiàn)如今很多的場所都在積極的引進(jìn)機(jī)械停車來解決車輛不斷增加的問題,而在這樣的大環(huán)境下,不僅需要從科學(xué)性合理性的角度做統(tǒng)籌的規(guī)劃,很多地方的業(yè)主也更考慮到其引進(jìn)的綜合價格是否合理,那么究竟哪些要素會成為機(jī)械化停車
相對于傳統(tǒng)的自走式車庫,升降橫移的優(yōu)勢在于節(jié)省土地空間,從而降低車位成本。與倉儲式車庫相比,具有成本低、地形要求低、組合方便等優(yōu)點(diǎn)。在技術(shù)水平不斷發(fā)展的基礎(chǔ)上,通過靈活的機(jī)械能運(yùn)作,橫向和縱向拓展有限的停車資源
目前國內(nèi)的車位引導(dǎo)系統(tǒng)按照數(shù)據(jù)采集方式主要分為以下兩種類型:1、單點(diǎn)車位數(shù)據(jù)探測一般是采用超聲波測距的工作原理實(shí)時采集停車場的車位數(shù)據(jù),是目前國內(nèi)應(yīng)用范圍廣的一種車位引導(dǎo)技術(shù)。以目前國內(nèi)工程應(yīng)用案例多的科
為了提高用戶存取車輛的速度,停車設(shè)備公司在這方面也動了不少腦筋。公司工作人員介紹,公司近期制造了梳齒式十八層液壓驅(qū)動智能升降橫移類立體車庫。其液壓式升降裝置將讓用戶更快的停取車輛。在1米高的車庫模型前,汽車
矩陣布置循環(huán)式立體停車庫的工作過程是:載車托盤通過四個行走輪依軌道實(shí)現(xiàn)縱向和橫向的同步正反向移動,四個行走輪可以實(shí)現(xiàn)原地90度同步轉(zhuǎn)向。存車時,車輛駛上載車托盤,司乘人員離開,載車托盤通過置換位留下的空間進(jìn)行縱向
我國從90年代初開始研究開發(fā)機(jī)械式立體停車設(shè)備,目前可以生產(chǎn)立體車庫的工廠有100余家,中等以上規(guī)模的也有20余家。各個廠家由于技術(shù)力量、生產(chǎn)設(shè)備、選用材料(配件)、制造經(jīng)驗(yàn)等不同,其產(chǎn)品質(zhì)量存在較大差異。選擇質(zhì)量上
智能倉儲式停車設(shè)備可節(jié)約成本,車庫內(nèi)只需要安裝停車設(shè)備,不需要照明與裝修等設(shè)備,并且僅需要一個操作人員即可。小的空間、多的停車位,少的人力,一個出入口對應(yīng)多少個車位,入庫、清庫用多少時間,這是智能化立體車庫技術(shù)的關(guān)
立體車庫自依據(jù)地勢的規(guī)劃,設(shè)備的安裝上都有一套需要恪守的規(guī)則和規(guī)范,假如不嚴(yán)厲執(zhí)行這個規(guī)范的話,就會影響立體車庫或等泊車設(shè)備的使用壽命,甚至?xí)l(fā)作一些大的答辯,那么在它在詳細(xì)的規(guī)劃、施工過程中應(yīng)恪守哪些規(guī)范呢?多
立體車庫是專門實(shí)現(xiàn)各種車輛的自動停放及科學(xué)寄存的倉儲設(shè)施。隨著城市汽車保有量的不斷增加,停車難問題己經(jīng)成為大中型城市的一個普遍現(xiàn)象。機(jī)械式立體車庫可充分利用上地資源,發(fā)揮空間優(yōu)勢,極大限度地停放車輛,成為解決
四川萊貝停車設(shè)備有限公司
智能立體停車庫簡化停車環(huán)節(jié)。車輛行至車庫門口即可熄火,碳排放結(jié)束,避免車輛進(jìn)庫或車場時繼續(xù)長距離行駛排放尾氣,減少了對環(huán)境和生態(tài)的破壞。相同的土地面積,原始地下停車庫立體建造超不過三或四層,加上進(jìn)出口鋪設(shè)盤引坡道,每輛車平均占用面積35至40平方米,而智能立體停車庫采
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